交通
大多数到印度的观光客都是搭乘飞机。孟买与德里机场是主要的入境点，有少数航空公司则由加尔各答与马德拉斯机场进出。其他的国际机场，则包括每日有班机往返加德满都的帕坦与瓦拉纳西，往返海岸地区的海得拉巴与特里瓦德琅，有租用飞机往返德国、法国与英国等地的大伯林（Daboline），此外还有不定期的班机。
德里与孟买机场则有可达几乎世界各大城市的班机。很不幸地，大多数长途的班机抵达印度时都是半夜到清晨六点之间，很明显地是为了配合欧洲与远东城市的降落时间。
四个主要国际机场经常改进并都有行李设施。此外，有脚夫与有照计程车。德里、孟买、加尔各答与马德拉斯在出入境大厅都有免税商店。
德里现已成为印度的铁路、公路和航空的交通枢纽。通过火车、汽车和飞机与全国各地和国外一些城市相通。德里市郊的巴兰机场现已成为南亚最重要的国际机场。
火车
印度的铁路交通网络很密。从1853年第一条铁路诞生以来，已拥有6万多公里铁路。可以到很小的城镇。印度铁路总长是世界第二，仅次于美国。但由于印度几乎没有对它的铁路系统作过全面改造，现代化程度很低，所以安全性不好，死伤上百人的火车事故在印度不算太令人惊讶的事，舒适度很差，速度非常慢。火车晚点是很平常的事。不过总站的车多数能正点开出。
长途巴士
长途巴士站在德里火车站附近，有到阿格拉，斋普尔、喀什米尔等地的班车。如果要办理北上长途巴士服务，可到德里旅游中心对面那座红色大厦后面，那里有许多旅行社办理此项服务。不客气地说，印度的长途巴士可以用脏和乱形容，而且速度也慢，100公里要跑2小时左右。耗时基本上可以算得上是我国国内长途巴士的两倍。但是很经济，而且可以沿途观光，对于时间比较充裕的游客来说不失为好的选择。
市内交通
由于车越来越多，路便越来越难走。在新德里，摩托车比自行车多。在人们的印象里，自行车属于蓝领劳动者，摩托车属于白领。印度最大的摩托车制造厂巴加吉公司年产量已突破100万辆。
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