野柳

概况

    野柳风景区位于台湾省基隆市西北方约15公里处的基金公路,是一个突出海面的岬角(大屯山系),远望如一只海龟蹒跚离岸,昂首拱背而游,因此也有人称之为野柳龟。受造山运动的影响,深埋海底的沉积岩上升至海面,产生了附近海岸的单面山、海蚀崖、海蚀洞等地形,海蚀、风蚀等在不同硬度的岩层上作用,形成蜂窝岩、豆腐岩、蕈状岩、姜状岩,风化窗等世界级的岩层景观。
    
    野柳位于台北县万里乡野柳村,是一伸入海中的山岬,长约1700米,所以称为野柳岬、野柳鼻或野柳半岛。又因其开关,遥望如一对海龟,蹒跚离岸,翘首拱背而欲游,故也有野柳龟之称。受造山运动的影响,深埋海底的沉积岩上升至海面,产生了附近海岸的单面山、海蚀崖、海蚀洞等地形,海蚀、风蚀等在不同的岩层上作用,形成蜂窝岩、豆腐岩、蕈状岩、姜状岩,风化窗等世界级的岩层景观,造就了千奇百怪的瑰丽景象,是台湾著名的十二名胜之一。野柳岬的迎风面是险峭的断崖,背风面却是郁郁葱葱,种植了美人蕉、龙舌兰、海芙蓉等海岸植物。漫步在穿行林间的小径中,别有一番情调。每当退潮之后,岸边留下许多五颜六色的贝壳、海胆。漫步、赶海、欣赏奇石是野柳岬旅游的三大乐趣。
 
风景介绍
 
    风景区分三大区:第一区女王头、仙女鞋、乳石等,第二区豆腐岩、龙头石等,第三区海蚀壶穴、海狗石等,适合作地质教学的田野调查课程。林添桢塑像是纪念其当年舍身救人的英勇事迹。野柳风景区隶属于北海岸及观音山风景区,有提供义务解说员,免费为游客提供解说服务。
 
    进入野柳风景区,沿着步道而行,一路可尽览奇特的地质景观,如女王头蕈岩、仙女鞋、象石、玛玲鸟石等造型各异其趣,行至岬角尖端,即为白色的野柳灯塔,在此展望海天一色,最是令人心旷神怡;除了地质景观,野柳亦是众多候鸟休憩的驿站,是赏鸟人士眼中的宝库。
 
    野柳长约1600米,宽仅250米,有丰富的海蚀地形,在2000多万年前,台湾仍在海里,由福建一带冲刷下来的泥沙,一层层的堆积出砂岩层,600万年前的造山运动把岩层推挤出海面,造成台湾岛,野柳是其中的一部分。造山运动挤压时,在野柳的两侧推出两道断层,断层带破碎易受侵蚀,所以两侧凹入成湾,中间突出形成海岬。接下来,在海浪、雨水和风的侵蚀和地壳不断的抬升下,造成野柳的奇岩怪石。
 
    位于风景区入口右侧的野柳海洋世界,是全台唯一的海豚、海狮表演馆,可容纳3500位观众,表演重点在海豚的20余项动作上,小朋友并有机会与海豚和海狮一亲芳泽,表演中也穿插引自国外的高空花式跳水及高空弹跳等表演秀。 园区另一主题为长约400公尺的海底隧道,走入隧道中,上千尾各式各样的鱼儿在身边穿梭,十分有趣。海洋世界右边有一处称为“天外天”的小平台,沿渔村小道步行10分钟,顺石阶拾级而上,可登上岩石构成的山顶平台,游目四望,优美的野柳胜景尽收眼底。
 
开放时间
 
    淡季(10月1日至次年4月30日)07:30~17:00
    旺季(5月1日至9月30日)07:30~18:00 (假日延长至18:30)
 
地址
    台湾台北县万里乡野柳村

美食

士林夜市

士林夜市是台北夜市中最具规模的一个,每晚七、八点钟,文林路、大东路、大南路、小西街的四周就陆陆续续涌入大量人潮,四条路被挤得水泄不通,寸步难行,四周充满了此起彼落的叫卖声。

清末,此地紧临基隆河的大南路路口,是一渡船头。除了士林、社子所产的农产品,甚至远自阳金公路挑来卖的新鲜鱼货,都以这个地点为交易中心。另外,运至艋舺、大稻埕的货物也都在此装载,久而久之,大南路周边便形成了市集,摊贩林立。这些小贩白天卖菜,晚上收摊后兼卖小吃或杂货赚钱,于是越来越多的小贩跟进,夜市范围便越扩越大,终于形成今日的局面。

现在的士林夜市可分为二大部分,一是慈諴宫对面的市场小吃,一是以阳明戏院为中心,包括安平街、大东路、文林路围成的弧形,但两处由于规模扩大,已经合而为一。而此处的小吃则以大饼包小饼、广东粥、天妇罗、铁板烧、蚵仔面线等最为著名。由于士林夜市的消费对象多以学生为主,包括临近学校如东吴大学、铭传大学、文化大学、淡江大学、淡水工商、北士商等校,因此消费额趋向经济实惠。有些学生还在市场上摆个摊位赚点学费,这也是士林夜市的特色之一。

通化夜市

通化夜市位于信义路四段与基隆路二段之间,是由通化街及临江街所构成的袖珍型夜市。夜市内的摊位与店家各半,美餐后还可逛街,有助消化。

与士林夜市与饶河街夜市的宽广相比较,通化夜市更显得人性化。在不长的夜市街上,不乏历史久远令人垂涎的著名小吃,如“红花红桂香肠”,有原味、沙茶、麻辣、碳烧、黑胡椒、金华及综合等多种口味,让人口水直流;“石家割包”料好实在,口味也道地,色香味俱全;“天香臭豆腐”外酥内嫩,配上爽口泡菜,风味与众不同……

通化夜市除小吃之外,还一条俗称家具街的文昌街,是台北市家具集散地之一。文昌街家具店拥有几种类型,有贩卖中式家具、西式家具,也有充满现代感的家具店。寝具街则位于通化本街上靠近临江街入口处,因为邻近家具街,或多或少都有卖伴你好眠的床,而床单棉被样式可说是多得不胜枚举。

交通

台北台湾岛航空运输、铁路和公路运输的枢纽。从基隆至高雄纵贯全岛西部的纵贯铁路、南北高速公路、环岛公路均从市区通过,把台北和台湾西部主要市县、航空港、海港及工业区连成一体。岛上陆路交通大动脉纵贯铁路,1979年全线实现电气化,使行车时间比原来缩短一半,从台北到高雄仅需4小时。
 
航空
台北松山区的松山机场,是岛内航线最多的航空港。机场内有东西向的水泥跑道1条,长2600米,宽60米,并附有5条滑行道及9万平方米的停机坪,可供波音巨型客机使用,每小时最多可起降飞机30架次。松山机场在1979年以前为全省国际空港,桃园国际机场建成启用后,改为省内航空港,辟有至高雄、花莲台东、台南和马公的航线。
 
铁路
台北火车站是岛上三个特等站之一,是最大的混合枢纽,负责驶向南北各地的客货列车编组作业,仅客运列车每天南北对开就有40多对,其客货运量均居全省首位。1991年台北松山至台北县板桥长4400米的铁路线路实现地下化,台北市火车站改扩建工程完工,使市内交通得到进一步改善。
 
公路
南北高速公路于1978年全线通车,其中,从台北至台北县三重市公路长16.5公里,路面宽43米,为8车道,是全线最宽的路面,有内湖、松江路、重庆北路、圆山、台北5座交流道,供车辆进出高速公路。
 
市内交通
台北市内的交通道路经过40余年的不断翻修、改扩建和新建后,道路状况有了很大改观。全市现有道路面积达1000万平方米,除老市区仍以7-8米宽的2车道为主外,新建的市区道路和郊区道路都在4车道以上。另外,市区与周围的卫星市镇间有5条交通走廊,即台北至三重、芦州,台北至三重、新庄,台北至板桥、土城,台北至永和、中和,台北至景美、新店等。
 
全市公、私立汽车客运公司辟有100多条公共汽车路线,拥有大型客车约4000余辆,通达市内、郊区和邻近市、县,十分方便。虽然车辆不断增加,但客流量也不断增加,交通状况仍很拥挤,堵车现象严重。为进一步缓解市区交通状况,自80年代中期起,开始实施“台北都会区大众捷运系统计划”,修建专用道路,使用时速可达每小时90公里的电动汽车。
 
出租车
台湾台北出租车起跳1.65km,70元; 每350m ,加5元。 

购物

顶好商圈

熙来攘往的人潮,日夜不断的车潮,衣着时髦的年轻人,再加上五光十色的灯光——这就是顶好商圈。顶好商圈笼罩了捷运忠孝复兴以及忠孝敦化两站,介于复兴南路至光复南路之间,以忠孝东路及敦化南路为轴心,往北延伸至市民大道,往南延伸至仁爱路。这里最初因为转移了西门町的购物人潮,进而发展成为新兴区域,因区内的顶好市场而得名。现在更因捷运南港线的通车,带来了大量人潮车潮,为此地带来无限商机。

商圈内各式商店林立,有百货公司、服饰店、精品店、书店、快餐店、KTV等,同时还有许多摊贩,是台北人逛街的好地方,亦是台北市最热闹、最繁华的地段,经常可见打扮新潮的年轻人漫步其中,让人以为置身东京街头。此地大部分的商家位于忠孝东路,沿路上有许多大型百货公司,由西而东分别为太平洋崇光百货、明耀百货、ATT广场等。敦化南路上还有太平洋崇光百货二馆,具有平实风格的IKEA家具则在太平洋崇光百货二馆旁,KTV则集中在忠孝东路与敦化南路交叉口附近,包括两家钱柜及一家你会红KTV,全国第一家的诚品书店则位于敦化南路与安和路交叉口。

迪化街

迪化街是台北现今保存最为完整、最具历史意义的百年老街,它一直是台湾南北货、中药以及布帛最大的批发零售市场。在欧风建筑的迪化街上,不仅可访古,还可尝到各式美味,采购到丰富多样的南北货及布料。

在大稻埕的商业历史中,迪化街一直是最重要的中心之一,即便是在今天,南北杂货的大宗批发仍集中于此。而此地的建筑也表达了民间社会一段历经,是清代、日据及现代三个时期活动状况的见证者。每到岁末迎新时节,迪化街顿时成为人口聚集、密度最高的中心地点,家家户户无不扶老携幼,来此办年货。这里各地货品及南北杂货应有尽有,想要一次办足年货,来迪化街准没错!

公馆商圈

公馆位于罗斯福路四段一带,此地因清乾隆年间有大批泉州府安溪移民团入垦,垦首在此修建公馆以征收佃户租役,故名公馆。公馆商圈以小吃为主,还包括许多的服饰店、小艺品店、餐厅、咖啡厅、茶馆、书店等,另外还有一家为人所知的“东南亚戏院”,是台北市南区最大的夜市。

在公馆地区的罗斯福路及汀州路上,两侧多是服饰店、书店、唱片行及艺品店。因邻近台湾大学及台湾科技大学,且是通往景美、木栅及中永和等地区的公车转乘站及捷运站,来往人群也就相对增多。由于来往此地的大都为学生,故当地的消费额也就尽量贴近学生的支付能力。